5882685 Fabrikanten

Het werkingsprincipe van het remsysteem kan in eenvoudige woorden worden samengevat. Het is bedoeld om de kracht van het rempedaal van de bestuurder om te zetten in sterke wrijving via een reeks complexe mechanische en hydraulische systemen, waardoor de beweging van het voertuig effectief wordt vertraagd of gestopt.

De wielhub verwijst naar het ringvormige metalen apparaat buiten de band, die op de as van de auto is geïnstalleerd en de band van het voertuig in staat stelt om te draaien door lagers en andere componenten. De wielhub speelt een belangrijke rol in de auto.

De schokdemper wordt voornamelijk op het ophangsysteem geïnstalleerd, om ervoor te zorgen dat het frame en de carrosserie tijdens het rijden trillingen dempen, om de auto soepel en comfortabel te maken, vooral op een ruige weg, als de schade waarschijnlijk zal ontstaan de stilstand van de auto aantasten en zelfs schade aan sommige auto-onderdelen veroorzaken. De eigenaar moet dus op tijd worden vervangen zodra de schade zich voordoet.

Wat wordt het meest gebruikt in het dagelijks rijden? Het moet ongetwijfeld het gaspedaal, de rem, de koppeling zijn, maar het remsysteem is het meest versleten, dus vandaag zal ik het hebben over de soorten remschijven en remblokken in het remsysteem.

Een aandrijfas en een steekas zijn twee essentiële componenten van het aandrijfsysteem van een voertuig. Hoewel ze allebei een cruciale rol spelen bij het overbrengen van vermogen van de motor naar de wielen, hebben ze verschillende functies en kenmerken.

Het koppelingssysteem, als sleutelcomponent van de krachtoverbrenging van auto's, heeft een structuur en werkingsprincipe die kort als volgt kunnen worden beschreven: