Dekoppelingssysteem, als sleutelcomponent van de aandrijflijn van auto's, heeft een structuur en werkingsprincipe die als volgt kort kunnen worden beschreven:
Ten eerste heeft het koppelingssysteem een actief onderdeel, namelijk de krachtbron. Het actieve onderdeel omvat een vliegwiel, een koppelingsdrukplaat en een koppelingsdeksel. Het vliegwiel is nauw verbonden met de krukas van de motor en is verantwoordelijk voor het ontvangen van het door de motor gegenereerde vermogen. De koppelingsdrukplaat en het koppelingsdeksel zijn met bouten aan elkaar bevestigd om een stabiele structuur te vormen die ervoor zorgt dat het vermogen stabiel kan worden overgedragen.
Vervolgens is het aangedreven deel het stroomontvangende uiteinde van dekoppelingssysteem. Het bestaat uit een aangedreven plaat en een aangedreven as (of een ingaande transmissieas). Wanneer de kracht van het actieve deel door wrijving wordt overgebracht op de aangedreven plaat, zal de aangedreven plaat de aangedreven as laten draaien en vervolgens het vermogen overbrengen naar de transmissie om de aandrijving van het voertuig te bereiken.
Om ervoor te zorgen dat het vermogen stabiel kan worden overgedragen tussen het actieve deel en het aangedreven deel, is tevens een klemmechanisme vereist. Dit mechanisme bestaat hoofdzakelijk uit een klemveer, die een diafragmaveer of een spiraalveer kan zijn. Deze veren draaien met het actieve deel mee en zijn afhankelijk van het koppelingsdeksel om de drukplaat stevig tegen het vliegwiel te drukken. Op deze manier kan de aangedreven plaat tussen het vliegwiel en de drukplaat stevig worden vastgeklemd om de continuïteit en stabiliteit van de krachtoverbrenging te garanderen.
eindelijk, dekoppelingssysteemheeft ook een bedieningsmechanisme om de scheiding en betrokkenheid te controleren. Dit mechanisme omvat componenten zoals het koppelingspedaal, de ontgrendelingshendel, de ontkoppelingsvork, het ontkoppelingslager, de ontkoppelingshuls en de terugstelveer. Wanneer de bestuurder het koppelingspedaal intrapt, werken deze componenten samen om de drukplaat van het vliegwiel te scheiden, waardoor de krachtoverbrenging tussen de motor en de versnellingsbak wordt onderbroken. Wanneer de bestuurder het koppelingspedaal loslaat, drukt de terugstelveer de drukplaat terug op het vliegwiel om de heroverbrenging van het vermogen te bewerkstelligen.
Samenvattend zorgt het koppelingssysteem voor de krachtoverbrenging en uitschakeling tussen de motor en de versnellingsbak door het gecoördineerde werk van de verschillende componenten, waardoor de auto soepel kan starten, schakelen en parkeren.
